762人字花橡膠履帶半鏈軌總成防陷防打滑

當履帶銷孔壁厚只有2～3mm、與驅動輪的嚙合部位外徑達到33～34mm、跑道下陷4～5mm時，。新舊履帶應間隔搭配使用，使節距盡量均勻。當發現驅動輪與履帶板嚙合部位出現嚴重磨損時，在一般情況下，可把整套履帶板調頭使用，因為拖拉機倒速使用的機會較少。當履帶銷直徑磨細至18mm時，應更銷子，使節距縮短4mm，這對延長履帶使用壽命有好處。履帶板的比較麻煩，而且修后存在的主要問題是不夠耐磨。所以近年來對磨損嚴重的履帶板都采用了換件修理。

輪式拖拉機轉向是靠轉動方向盤來實現的。轉向時要事先適當降低車速，然后逐漸轉動方向盤，使前輪偏轉，進行轉向，待拖拉機緩慢地駛過彎道，機頭接近新的方向時，再將方向盤及時回正。方向盤轉動和回正的速度及角度，應根據轉彎大小及路面情況而定。轉向操作安全技術要點總結如下:

(1)左轉向。在平坦道路上遇到視線清楚的左轉向，如前方確無來車和其他情況，可以適當偏左側行駛，這樣可充分利用拱形路面的內側，提高彎道行駛的速度，改善輪式拖拉機彎道行駛的穩定性。

(2)右轉向時，要待輪式拖拉機已駛入彎道后，再把輪式拖拉機完全駛向右邊，不宜過早靠右，以免后輪偏出路面導致車輛被迫駛向路中影響會車。

(3)輪式拖拉機轉小彎時，如果地面松軟、滑溜或前輪條紋嚴重磨損、前輪承重較輕，此時因地面與前輪的側向附著力較小，不能滿足轉向的要求，會引起前輪側滑，轉不過彎來，這種情況下，除轉動轉向盤外還應降低車速。