三角履帶輪拖拉機改裝泥地不陷車不打滑不打誤

當履帶銷孔壁厚只有2～3mm、與驅動輪的嚙合部位外徑達到33～34mm、跑道下陷4～5mm時，。新舊履帶應間隔搭配使用，使節距盡量均勻。當發現驅動輪與履帶板嚙合部位出現嚴重磨損時，在一般情況下，可把整套履帶板調頭使用，因為拖拉機倒速使用的機會較少。當履帶銷直徑磨細至18mm時，應更銷子，使節距縮短4mm，這對延長履帶使用壽命有好處。履帶板的比較麻煩，而且修后存在的主要問題是不夠耐磨。所以近年來對磨損嚴重的履帶板都采用了換件修理

在我國水稻種植區,輪式拖拉機作業時經常發生打滑,輪陷等問題,導致拖拉機動力難以利用,同時還嚴重破壞了土壤結構.在山地地面坡度較大地區,普通拖拉機的爬坡能力有限,自身行走或掛接農具作業影響其穩定性和牽引效率的發揮.因此,履帶式或半履帶式拖拉機在水田,山地作業更具有優勢

 耐磨橡膠履帶采用橡膠加凱夫拉纖維加工而成，履帶內置鑄鋼鋅筋，加強了履帶的拉強度和耐磨性，輪子采用高分子聚乙烯材質，整體大梁板采用鐵板精洗加工制作。越野總成整體重量輕，轉彎靈活，越野性能強，用途廣泛，主要用于雪地、沙丘、泥濘路況。