迪爾拖拉機改裝三角履帶輪泥地作業平穩可靠

當履帶銷孔壁厚只有2～3mm、與驅動輪的嚙合部位外徑達到33～34mm、跑道下陷4～5mm時，。新舊履帶應間隔搭配使用，使節距盡量均勻。當發現驅動輪與履帶板嚙合部位出現嚴重磨損時，在一般情況下，可把整套履帶板調頭使用，因為拖拉機倒速使用的機會較少。當履帶銷直徑磨細至18mm時，應更銷子，使節距縮短4mm，這對延長履帶使用壽命有好處。履帶板的比較麻煩，而且修后存在的主要問題是不夠耐磨。所以近年來對磨損嚴重的履帶板都采用了換件修理

本實用新型提供了一種山地半履帶拖拉機及山地行走裝置,涉及農用機械領域.包括裝置本體和山地半履帶拖拉機,山地半履帶拖拉機與裝置本體連接.山地半履帶拖拉機包括車身,兩個三角履帶行走機構,驅動裝置和傳動裝置,驅動裝置與傳動裝置均設置在車身上

橡膠履帶的優點是有噪音低、振動小、牽引力大不損壞路面、接地比壓小、等特部分替代鋼制履帶和輪胎

目前我們已采用無接頭整體成型硫化工藝生產橡膠履帶，無接頭橡膠履帶克服了傳統搭接式橡膠履帶長時間使用后在搭接處易斷易開裂的缺點，進一步延長了橡膠履帶的使用壽命，它還比傳統的履帶更加具有高強度拉伸力以及更長使用壽命等優點