拖拉機改裝三角履帶輪耕作泥地通過性能強

當履帶銷孔壁厚只有2～3mm、與驅動輪的嚙合部位外徑達到33～34mm、跑道下陷4～5mm時，。新舊履帶應間隔搭配使用，使節距盡量均勻。當發現驅動輪與履帶板嚙合部位出現嚴重磨損時，在一般情況下，可把整套履帶板調頭使用，因為拖拉機倒速使用的機會較少。當履帶銷直徑磨細至18mm時，應更銷子，使節距縮短4mm，這對延長履帶使用壽命有好處。履帶板的比較麻煩，而且修后存在的主要問題是不夠耐磨。所以近年來對磨損嚴重的履帶板都采用了換件修理

導向輪和行走輪形成三角形狀的履帶傳動.本發明具有高地隙,穩定性好,履帶寬度窄,在水田中壓苗少的特點.由于驅動輪高置,了地面直接傳遞到驅動輪上的垂直載荷,減輕了對驅動輪的沖擊,提高使用壽命,增加了穩定性

可更換三角履帶輪作為一種新型行走機構,它了輪胎與履帶行走機構的優點,既提高了車輛的通過性能,又保持了原車的機動能力。由于三角履帶行走裝置質量較輕、對車輛底盤也沒有特殊的要求,同時可以快速實現輪胎與履帶輪的互換。因此,將其應用于工程搶修裝備,能夠提升車輛對惡略環境的適應能力,擴展裝備的作業范圍