拖拉機改裝半履帶著地面積大增加牽引力

拖拉機正常工作時，履帶銷在銷孔中向后慢慢轉動，兩者磨損均勻，銷孔逐漸變大，銷子逐漸變細。如果操作不當，如高速急轉彎，猛起步，或銷孔中進入泥水、雜草等使銷子塞死，都會造成履帶板左右兩側受壓過重往下彎垂，銷子變形彎曲，在銷孔內不能轉動，銷與銷孔變為滑動摩擦，而摩擦部位局限于小部分接觸面，銷子逐漸磨成曲拐形，銷孔也變成橢圓形。根據測定，當節距由174mm變為184mm時，驅動輪輪齒的開口寬度由87mm變為97mm，這時正常的滾動嚙合完全被破壞了。

裝上三角半履帶行走裝置的紅衛—40拖拉機.這種行走裝置是廣東省農機研究所設計,專為紅衛—40拖拉機配套使用的,已于1979年10月通過了省級科研鑒定.使用這種裝置,仍然保留拖拉機的前輪,僅將后輪拆去,換上這套帶齒直三角形履帶板.因此,既保留了輪式拖拉機的某些性能,又具有履帶拖拉機的一些特點.它具有以下優點:1.由于履齒與土壤附著性能好,不易打滑,與使用

金屬履帶式底盤具有承載能力強、環境適應性強等優點，但同時存在行駛速度低、整機質量笨重、易損傷路面等缺點。為克服以上兩種常見行走方式的缺點，三角履帶總成逐步得以推廣應用。三角履帶總成采用橡膠履帶，具備行駛速度快、接地面積大、環境適應性強、承載能力大、不損傷路面等優點，廣泛應用于農業機械、搶險救援、雪地作業、地質勘探和設備可更換三角履帶輪同時具有傳統輪胎式和整體履帶式車輛的優點,在保證車輛高通過性的同時,又保有原車的機動性能。在凹凸不平、松軟、泥濘等復雜行駛環境下,三角履帶輪具..